小号GL8全系163马力+6AT,售价10万多

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抛开五菱宏光不谈,在MPV市场中别克GL8肯定热度最高,除了这款车型之外,还真没法哪款MPV能稳定获得每月万台的销量,无论是合资的奥德赛、艾力绅、途安,亦或是售价更低的国产MPV宋MAX、嘉际,销量都远在别克GL8之下,什么都有说,别克GL8已是商务MPV之王。如果 别克GL8的胞弟:别克GL6,就没法它的兄长没法好的成绩,不仅月销量勉强四位数,如果 在市场中的口碑还不好,似乎被人忽视了。

我觉得别克GL6作为一款家用合资MPV,上市之初热度很高,当时还一度刷新了消费者对于合资MPV的认知,该车拥有和别克GL8一脉相承的时尚外观、13.99万起的亲民售价、雄厚的配置、独特的6座布局等优势,初步了解过GL6、又对MPV有所刚需的消费者,无一不对它有很高的关注,什么都有GL6在刚上市的一一三个小 月里,它的销量还算过得去;如果 如果,该车的月销量却一落千丈,如今只有勉强维持在每月千台左右,与什么都有媒体预期的销量相差甚远。没法别克GL6为哪几个卖不动,其原应何在?

作为一款MPV,别克GL6的空间表现相比一些属性无疑要更受消费者关注,该车三围比老大哥别克GL8无疑要小了一大圈,车长只有4692mm,轴距只有2796mm,原来的数据虽说符合它两种偏向低端的定位,如果 在国产MPV头上并无优势,要知道起步只有10万的吉利嘉际的车长、轴距都比GL6出色。

此外,别克GL6只提供5座和6座两种座椅布局,我觉得说免去7座车型繁琐的年检,如果 对于有特殊需求的消费者来说一些匮乏方便,毕竟有意向买大5座车的消费者大不能 挑选旅行车,手握14万预算完全不能 入手次顶配的大众蔚领,不仅没法,受限于两种的车长,别克GL6的6座车型后备箱空间很狭小,满载情况报告下后备箱纵深尺寸只有1000mm,存储空间较小,尽管第三排座椅放倒后,纵深空间不能 扩展到91000mm,如果 乘坐人数却缩减到了一一三个小 ,如果 在空间利用率上,别克GL6太久能服众。

动力上,近几年来通用集团在低端车型上力推三缸机,定位较低的别克GL6也一样不例外,全系只提供一台1.3T L3发动机,没法一些挑选,给人两种强买强卖的感觉,毕竟同样起步是三缸的嘉际还有个1.8T L4可选。只看数据得话,这台1.3T、最大功率163马力很出色,性能表现比大众的1.4T EA211发动机还多出13马力,拉动仅1.5吨别克GL6肯定没法压力。

什么都有我大伙儿儿不能要了解的是,这台1.3T我觉得动力很不错,如果 采用的是直列三缸布局,如果 在稳定性上肯定不如EA211这台老牌的四缸机,具消费者反馈来看,别克GL6发动机转速较高、时速较高的如果,它的发动机噪音很大,我觉得别克的工程师将三缸发动机调校的不错,但仍然难以解决高速抖动难题,此外,别克GL6匹配的这台6AT变速箱太久算聪明,急加速时太久能第一时间降档,驾驶体验一般,什么都有别克GL6在日常城市通勤降速行驶时表现还不错,如果 高速行驶时舒适性较差。

外观设计上,别克GL6更像是一台小号的GL8,在GL8上出现的设计元素大伙儿儿都能在GL6身上找到,比如说展翼式格栅、悬浮式车顶、双段式腰线等,当时和偏向于商务定位的GL8不同,GL6自诞生之初瞄准的什么都有我家用市场,如果 太久像GL8一样有凌厉的气势,呈现出的是居家风。

再看车内,别克GL6的中控台、门板内衬等区域,采用拉丝饰板、软性材质装饰,座椅除了有真皮,还能加热,如果 为讨消费者的欢心,别克将中国人比较喜欢的全景天窗、后排USB接口、自动空调和后排出风口等功能都下装下 去去去丐版车型上,凸显出性价比。

综上所述,别克针对中国市场推出小号的GL8我觉得是一项非常正确的决策,如果 在别克GL6的产品力塑造上,别克却犯了错,那什么都有我空间小,无法兼顾乘坐人数和装载能力,对于MPV而言非常致命;其次什么都有我动力,全系3缸完全不给消费者多的挑选,加上现在消费者对于三缸机一个劲畏之如虎,在先天上GL6就输了一半,什么都有别克GL6我觉得打出亲民和高性价比的旗号,却仍然卖不动,这回是别克失算了。

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