车圈儿大事件|多举措救市:京沪车牌松绑难度大

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2019年6月12日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。

多举措救市:京沪车牌松绑难度大

在国内车市经历了连续1有有俩个月销量持续下跌后,从地方到中央,纷纷出炉鼓励汽车消费政策,有望打破车市当前沉闷的局面。继广州、深圳率先成为目前城市中最先“松绑”的城市,随后国家发改委等三部委发文称,今后各地不得对新能源汽车实行限行等,已实行的应当归还。

“北京和上海不机会马上归还。”殷承良也表示,北京和上海分别有北汽和上汽等车企,且北汽、上汽的销量近期全部与否所下滑,因此北京和上海作为特大型城市还是区别于其他城市,两座城市的人口密度在国内最大,社会资源聚集,交通拥挤度领先,北京的交通状态随后 更被诟病。

  特斯拉官方发表声明发表声明减配Model 3

“越来越降级一说,在中国市场也越来越这个 状态。”特斯拉中国有关人士对第一财经记者解释说,其他美国客户在选购Model 3的随后 ,特斯拉提供Model 3标准升级版(配置上比标准版高一档次)供客户试用,客户在试用现在开始后可确定标准版,机会是升级版,机会是确定升级版则才能 补交升级的差价。而购买标准版的消费者,其拿到的产品现在被调回标准版。标准版只对中国以外的市场交付,中国市场提供的全部与否标准升级版,全都不存在试用的状态。

  5G时代让角度自动驾驶汽车成机会

“5G技术未来将主要应用于移动物联网,移动物联网最大的市场或将是车联网。”工信部部长苗圩曾在博鳌亚洲论坛2019年年会上表示,无人驾驶汽车机会是5G技术应用最早的有有俩个场景。

在6月5日的“2019中国5G汽车峰会”上,多位专家也认为,在4G时代汽车角度自动驾驶量产化好难实现,而5G才是汽车角度自动驾驶实现的基础。

  全球化收缩:英菲尼迪国产化几停滞

6月5日,日产汽车旗下的英菲尼迪品牌发布5月销量快报,其在华销量为20098辆,同比下降7.8%;其中 ,国产化主力车型东风英菲尼迪Q200L销量仅为833辆,同比暴跌51%。

而在此一周随后 ,日产汽车更是在其官方网站发布有有俩个令人意外的重磅消息,计划于2020年年中,将英菲尼迪从香港总部迁回日产公司本部日本横滨,以加强其与母公司的合作方式,提高运营数率。

  法国准备减持雷诺以支撑与日产联盟

法国财政部长Bruno Le Maire表示,法国准备减持雷诺股份,以巩固雷诺与日产的联盟合作方式关系。

Le Maire在日本福冈举行的G20财长会议上接受法新社(AFP)采访时表示,机会能让日法两国汽车制造商结成“更稳固”的联盟,巴黎方面机会会考虑减持股份。

“朋友还才能 减少国家对雷诺的股份资本。假如在这个 过程的最后,朋友才能获得有有俩个更稳固的汽车行业环境,以及两大汽车制造商日产和雷诺之间更稳固的联盟,这就全部与否间题图片,”他向法新社表示。

  奥迪纯电动SUV e-tron召回540辆

据electrek报道,大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪正在召回部分e-tron SUV车型,因电池组的密封垫存在间题图片,机会原因 水分渗入电池组,原因 短路甚至起火。e-tron也是奥迪旗下首款纯电动车型。

奥迪发言人马克•达内克(Mark Dahncke)表示,该公司自愿召回在美国销售的约540款e-tron SUV车型,机会电池组和充电连接器之间的线束密封垫有间题图片,存在水分机会通过线束故障渗入电池的风险。机会部件上的水分积聚,会从电池组内泄漏出来,这机会原因 短路,甚至电池起火。

不过,达内克称,奥迪目前还越来越发现因这个 不够而引发的火灾或人员伤亡报告。

 捷豹纯电动车I-Pace召回近2000辆

据报道,机会再生制动系统存在间题图片,捷豹正在召回约2000辆I-Pace车型。这也是捷豹品牌旗下首款纯电动SUV。

根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一份召回通知,机会I-Pace车辆的再生制动系统经常冒出故障,从驾驶员踩下制动踏板到车辆现在开始降速运动之间有一段时间的延迟,存在撞车的风险。再生制动还才能 让电动汽车重新获得刹车时损失的部分能量,并用那些能量给电池充电。

捷豹表示,此次召回是自愿的,受影响的客户将更快收到一封信,要求朋友联系经销商,安排软件更新。