【北京快3公交时间】中国第七代钻井平台世界先进:国内难找操船人员|钻井平台|烟台|中国

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:彩神ios下载-彩神ios官方app
资料图:中集来福士技术助理总监杨忠华(中)和他的同事们。

  《致敬!国家工程师》系列报道之八:钻入深海

  站在巨大的半北京快3公交时间潜式钻井平台上,37岁的中集来福士技术助理总监杨忠华踌躇满志——场地上正在建造5座深水半潜式钻井平台,其中包括世界上最大、最先进的第七代超深水半潜式钻井平台。

  杨忠华出生那年,中集来福士的前身烟台造船厂成立。从建造中国第三个白 座底式海上钻井平台,到中外合资,最终又成为中资企业,37年轮回后,这家工厂已成功交付8座深水半潜式钻井平台、9座自升式钻井平台。

  它的在建深水半潜式钻井平台,占全球市场份额的20%、中国市场的70%。手持90亿美元订单,中集来福士也是目前中国唯一具备深水、超深水钻井平台批量化北京快3公交时间设计建造和交付能力的海工企业。

  与历史悠久、积累深厚的什么都装备制造领域不同,中国的海洋工程装备曾近乎停滞20多年。当中国人决心进军海洋,如杨忠华般的年轻工程师,承担起了新使命。

  正赶上海工装备复兴

  烟台造船厂在芝罘岛成立后,第三个白 合作者者伙伴是胜利油田,建成的第三个白 海上钻井平台,就叫“胜利一号”。

  这也是中国第一座浅海座底式钻井平台。那么 经验可供参考,全靠“土最好的办法”:用木头做模型,用钢丝电线排管线,费尽周折。

  这座在中国海工史上具有标志性意义的装备,北京快3公交时间1978年服役,1989年退役。但此后中国并那么 此类装备的新订单,烟台造船厂假如 转向渔轮和小型拖轮的修造。

  到1994年,烟台造船厂与新加坡私人造船公司合资,成立了烟台莱佛士船业有限公司(以下简称烟台莱佛士)。

  新加坡是全球最著名的海洋工程装备制造地和维修基地之一。新加坡第一代海工领军人物章立人,曾建造了新加坡第三个白 自升式钻井平台。到烟台前,他所在的企业机会出售了数百个大型海工设备。

  正是依靠章立人的专业和经验,以及全球海工向中国转移的趋势,烟台莱佛士从挪威船东身旁拿到第三个白 大型钻井平台订单。

  杨忠华1999年进厂时,老厂已在国外先进技术的驱动下初显生机。

  辽宁丹东人杨忠华毕业于大连海洋大学,热力发动机专业,“与目前的工作基本那么 联系。”

  那时中国最有名的是沪东造船、大连造船等,“除非毕业于哈尔滨工程大学、上海交通大学等海工领域著名高校,什么都学生先要进去。”他回忆说。

  合资企业那么了乎“出身”,还提供了更好的报酬。添加各种补贴,杨忠华每月能拿到约30000元,而当时多数企业月薪不过三四百元。

  和他同去加盟这家企业的,还有他的6名同学,其中一位就让成为他的妻子。

  杨忠华参与的第三个白 项目,是为美国潮水公司建造四根长74米、用来铺设电缆的海工支持船,他负北京快3公交时间责做船底液压舱口盖。“铺电缆是从船肚子下去的,你什儿 肚口平时关上,铺电缆时打开。”

  液压舱口盖由挪威公司设计,杨忠华用尽心思终于看明白图纸,但车间工人拿到他的制造要求后说,零件的精度机会远远超过了车床什儿 的精度,“那就让还是书呆子,那么 很好地理解理想与现实的差距。”

  就让,他参与了为中国海洋石油总公司建造的330000吨起重铺管船。这是当时亚洲最大的铺管船,不能在水深3000米内铺设管道。

  新世纪起,中国沉寂了近20年的海工装备始于英文英文复兴。但对于只制造过一座大型半潜式钻井平台的中国人来说,技术和人才捉襟见肘。

  烟台莱佛士有着来自新加坡的先进经验,本土工程师快速成长。

  在第三个白 项目——86米长的拖曳支持船中,参加工作仅6年的杨忠华成为“管路放样”主管,统筹整个装备的管路安装。什么都人最后为美国船东建造了5艘你什儿 装备。

  把重任交给年轻人

  30005年5月,烟台莱佛士迎来了第三个白 海工平台项目——北海深水半潜式钻井平台。

  它也是在中国建造的最早的深水半潜式钻井平台。你什儿 产品机会完成3座,最后被中国海洋石油总公司下属的油服企业整体收购。

  杨忠华负责该项目的所有技术问题。

  机会平台要应对挪威北海的恶劣天气,他到挪威学习了三个白 月,“种种第一次,什么都概念原先都没接触过,先要了。”

  建造过程中,为了核实平台上近万个开孔的准确位置及加强形式,3000多个技术人员走遍全船每三个白 角落,“相机用坏了三四部。”

  你什儿 项目,钻井系统、控制系统、动力系统等核心每项,都由西方企业完成。

  为欧洲船东服务,杨忠华说,对方要求怪怪的高,有时近乎苛刻。

  从长远看,海洋油气开发不能了大力发展适应更深水域的半潜式平台。为此,烟台莱佛士专门成立了研究机构,也什么都 中集海洋工程研究院有限公司的前身,推动此类装备的研发。

  然而,就在第四座中海油服北海深水半潜式钻井平台始于英文英文建造的就让,30008年国际金融危机爆发,烟台莱佛士陷入困局。

  除了杨忠华和妻子,另外4名同班同学和他进厂时的师傅们,纷纷抛下,有的去了什么都船厂,有的转行。

  最终,全球最大的集装箱制造企业中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司进入,烟台莱佛士更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。

  当时它拥有世界上独一无二的海工建造工艺。中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶对什么都人说,对于首制项目,集团公司的理念是,假如设计团队不能胜任,就敢于投资。

  国内深水钻井平台自上世纪3000年代停滞,与西方先进水平的距离逐渐拉大。

  “基础太薄弱了,老同志和年轻人同样都那么 经验。”滕瑶说,公司决定让年轻的工程师们站到第一线。

  “那么 师傅,也那么 基础资料。”杨忠华说,最初做钻井平台,作为技术负责人的他不能了查找西方资料,向船级社、外聘欧洲专家求教。

  重压之下,敢于担当的年轻工程师们,成为技术团队和行业的领军人物。

  45分贝的噪声标准

  现在的中集海工,在烟台、上海及瑞典设有研究院和研发中心,研究人员900余人,平均年龄31岁。

  “什么都人刚毕业就能参加几亿美元项目的设计并逐步扛起重担,而在一般科研院所,参加工作十多年,很机会仍然在做辅助性工作。”滕瑶说。

  现在,什么都人正在为挪威船东同去建造2座全球最先进的第七代超深水半潜式钻井平台,并将于2015年始于英文英文交付。

  2013年初,这家企业机会成为中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司的全资控股公司,这是因为着分析2座巨大装备不能真正贴上“中国制造”的标签。

  你什儿 造价近7亿美元的平台,作业水深可达3658米,钻井深度图1523000米,可变荷载达到1万吨,均为目前国内之最、全球前列,可适应除挪威北海外的所有作业环境。

  2013年,这家企业还向巴西交付了2座具有详细自主知识产权的半潜式起重生活平台。目前拥有3000%知识产权的2座深水半潜式钻井平台“维京龙”号,正在现场建造。

  滕瑶说,中集来福士目前正在建造的什么都平台,不能详细适应南海海况,“希望什么都人的平台能早日为南海服务。”

  而杨忠华急需更专业的同事配合什么都人的工作。

  比如机电一体化专业的毕业生,以及了解海工平台健康、安全和环保的工程师,中国在你什儿 领域的人才稀缺,却是欧美国家船东非常在意的。

  再比如海上钻井平台生活区,在挪威北海噪音不得超过45分贝。中国目前的标准是300到65分贝,而日常生活中的噪音是55到300分贝。

  打个比方,挪威人的要求大概,“半夜,小区里非常安静,四根针掉到地板上,不能清晰地听见声音。”

  仅是控制噪音,就涉及多个专业:特征速率、特征模态、舾装、减振降噪材料、内装、通风、振动源的识别和隔离等。

  “国内海上积累的操作经验不要 ,基本找不能了高端钻井平台的操船人员。”滕瑶说,经验正在慢慢积累。

  外国船东要求“严密油”

  平台项目关键的配套零部件,如钻井系统、动力系统等仍由西方公司供应。中国人尚不具备现场子系统的集成能力,无法实现现场拆分和组装。仅由此是因为着的运费差价,就达到设备总价的5%左右。

  比如钻井包,一般售价在1.5亿美元到2.5亿美元,整装运输与拆分运输的差价可达63000万美元至123000万美元。

  那么 差距,不仅极大压缩了海工装备企业的利润空间,假如 也影响到平台的交付周期,“西方的理念是,我我应该 用你的瓶塞,但你不能了得装我的水。”滕瑶说。

  中国人对于建造那么 庞大却又异常精密的装备不能了努力——基础零件配套和基础质量控制体系,中国企业还无法获得信任。

  比如用于连接管线的卡套,是“最基本、最简单”的产品,但国内企业供应的产品漏油率很高。外国船东有就让直接要求“不能了漏油”。

  海洋工程装备是高风险行业,对基础零部件有严格的可靠性要求,不能了因瑕疵耽误生产周期。

  一次,机会国产高速率不锈钢螺栓质量不行,不能了等待英文进口产品替换,耽误了几四天。每延期交付一天,什么都人就让被处以十几万美元罚款,“基础配套条件机会不改善,高端装备制造,显然难有大发展。”杨忠华说。

  “高端产品70%左右的零部件不能了进口,包括动力包、配电包、柴油机、发电机、推进器、甲板机械、救生艇等。”他希望得到更多国内企业认真、负责的协同和帮助。

  而一旦有材料机会零部件国内能做,国际市场上会很快跌价大概20%。

  你什儿 代年轻的中国海工工程师还有什么都期望。

  什么都人希望像西方同行那样“输出智慧人生和设计,包括标准和体系”。而你什儿 期待和努力聚集的能量,将推动中国更坚定地走向深海。(记者葛江涛)

(新浪军事)

(编辑:SN118)